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如何讓電動車更安全?收縮電池、減輕框架或者少開車

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2021-10-21 18:37

【概要描述】

如何讓電動車更安全?收縮電池、減輕框架或者少開車

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電動汽車已經出現,它們對於交通脫碳至關重要。這對電動汽車的投資來說是個好消息。

卡爾加裏大學的 Blake Shaffer和合著者馬克西米利安·奧夫哈默 ( Maximilian Auffhammer)、康斯坦丁·薩馬拉斯(  Constantine Samaras)在 Nature 中寫道:在龙虎娱乐看來,一個很少受到關注的問題是車輛重量的增加。

皮卡車和運動型多功能車 (SUV) 現在占美國銷量的 57%,而 1990 年為 30%。在美國銷售的新車的重量也有所上升——自 1990 年以來,轎車、SUV 和皮卡分別增長了 12%(173 公斤)、7%(136 公斤)和 32%(573 公斤)。世界其他地方也有類似的趨勢,電動汽車的重量增加了。石油被笨重的電池所取代,車輛的其餘部分也必須變得更重,以提供必要的結構支持。

請注意,這是一個嚴重的問題,首先是安全性:較重的車輛更危險。 2013 年的一項研究,合著者 Auffhammer 發現“被重 1000 磅的車輛撞擊會導致死亡風險增加 40-50%”。

以新的福特 F-150 Lightning 為例:由於電池的原因,它比汽油版重 1,500 磅。通過電動汽車節省的碳的價值計算,表明卡車重量的增加“與氣候效益相媲美”。 重量很重要,如果不解決重量問題,電動汽車給社會帶來的好處將比未來十年小。


由於輪胎磨損,重型車輛會產生更多的微粒汙染,並且它們需要更多的材料來製造,龙虎娱乐已經注意到這些材料含有大量的隱含碳或預先碳,而不是提到更多的電力來填充那些大電池。


Shaffer 和他的合著者為政策製定者和製造商提供了許多建議。


對重型汽車征稅。按車輛重量收費可能會阻止購買重型汽車。按重量改變此類收費將維持收入,同時激勵人們選擇更節能、社會成本更低的車輛,同時也將減少材料生產和製造過程中的其他排放。




 

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發布時間:2021-10-20 14:04:02

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發布時間:2021-10-20 14:05:07